2011年4月22日，参加了云台山国际旅行社组织的<云台山一地双卧4日>专列游，从康辉报的名，还恰巧赶上了今年的首发团。整个行程没有“大爽”的感觉，但按照中国人的习惯，自己花了钱，不太愿意直接说不好，所以姑且定性为“小爽”吧。去了总比不去强，起码了却一个心愿——不得不承认河南人民善于做广告。从踏上火车的那一刻开始，康辉的使命基本完成了，所以本篇游记基本不涉及对康辉的评价。全是地接社惹的祸，嘿嘿：）

一、让人满意的地方

1、从北京出发去云台山游玩，这个专列绝对是首选。

“幸亏选了专列团，要不然不知要排队到什么时候。”看到几个候车点的滚滚人潮，专列团内多次出现这类感叹。专列团的旅游大巴车可以直接开进景区，专列游客不用换乘景区的绿色大巴。仅这一条优势，就已经足够足够了，足够让人节约许多时间和精力，获得相对优越的旅游体验。云台山门票（旺季）180元，包括120元门票和60元景区绿色巴士费用。由于乘景区绿色大巴是不需要出示什么票证的，因此180元是都要付的，不能选择购买。云台山的几个主要景点相距还是比较远的，我们的司机说去茱萸峰景点走2个小时也走不到，所以乘绿色巴士还是十分必要的。只有专列团的大巴有这个特权，直接开进景区，在小寨沟、茱萸峰、红石峡等主要景点附近的专用停车场里停车。其他的旅游团均是导游带着团员在等绿色巴士，没有例外。我们停车的地方，确实竖有“北京——云台山专列旅游团专用停车场”的牌子，不是瞎停的。那几天山上游客不是一般的多（后面我会细讲），景区给大巴车的有待，是所有进山旅行团里的最高礼遇，对此没有不认可的。

这个团的卖点，也许就是在“交通”上，提供了一系列无缝衔接的交通解决方案。

2、5A级景区不是吹的，云台山真的很规范。

“云台山起步比较晚，因此标准就比较高。”导游经常这样介绍说。我感觉，景区设施和人员管理能做成现在这个水平，起码让它周围几十公里的地方对它望尘莫及。（1）景区的标识、介绍非常规范，中英双语或者中英韩日四语对照，山里有很多岩石，地貌介绍很专业，各种距离指示牌也是非常清楚，基本上是人走到哪里都清清楚楚、明明白白。（2）收费很规范，没有乱收费的，也没有看见随便摆摊的。子房湖的快艇20元一位，有人到了乘船点想直接交钱上船都不行，要回到100多米外的大坝上买票。（3）门票是最新的指纹式，一人一票，验证指纹，有效期两天，对于景点分散的景区很合适。检票的地方秩序也很好。（4）配套实施比较规范，有一个比较好的餐厅，提供不同档次自助餐，就餐环境不错；厕所在各个景区入口、出口都有，里面设施较好；垃圾箱随处可见，且有分类回收标志。（5）景区游览秩序很好，全部设计了单向游览的路线，游客随路线走一遍就把景点全看完，且安全防范很到位，是个老少咸宜的地方。

3、“审时度势”，导游给了我们最优化的行程设计。

谢谢我们的导游，为了使游客能获得相对较好的旅游体验，一直在带领我们寻找游人密度最低的游览计划。每次路过红石峡大坝，都望一望坝上的游人，以此判断红石峡游客数量。在第一日路过时，每次都游人密布。导游据此判断这个周末是“人满为患”级别的了，因此给我们设计了第二天中午吃饭时游览红石峡的计划。事实证明他的判断都是正确的，真的很感谢她。这趟行程里，导游最大的作用就是根据各景点游人情况调整旅游路线。

4、我站在10亿年前的海底。

云台山有一个联合国级的称号，放在5A级景区前宣传的，就是联合国教科文组织授予的“世界地质公园”(global Geo Park，简称GGN)称号。云台山取得这个称号的成绩还不错，据说在2004年首批世界地质公园评审大会上，云台山景区以全国第三、世界第五的优异成绩跻身28个世界地质公园大家庭。因此，云台山首先是个地质公园。“潭、瀑、峡”的惯常宣传容易使人误解，可能“潭、瀑”是亮点，其实“峡”才是根本。联合国教科文组织提出的世界地质公园标准是，景区须包含多个地质遗迹或合并成一体的多个地质遗迹实体。云台山是典型的“构造剥蚀地貌”，代表了地质演化史中亚洲板块与太平洋板块相互作用的一个过程，再现了一段地质地貌的演化，地势起伏大，多具深沟峡谷、悬崖峭壁，连绵起伏，地貌复杂。据说，云台山现在可展现10亿年前海底冲刷行程的地貌，站在这里是名副其实地站在历史长河中。

5、佛/神大而全，圆融寺也不错。

“这庙里怎么什么佛都有啊。”“想拜什么佛这庙里都能找着。”这样有趣的评语多次在我耳边回响。相求财神的有，还有金元宝楼梯柱；相求观音菩萨的有；相求送子观音的有……不一一说了，起码我能想到的佛，圆融寺里都有。此景点的发展思路很好，刚刚通过了4A级景区评审，也是一个规范的景区，去了不算耽误时间。

二、让人不满意的地方

1、枯水期的云台山，“壮美”方面真是大打折扣了。

有没有“枯水期不要游览云台山”的旅游提示？如果没有，我现在发布一个。幽一默而已，我会说点实际情况供大家参考。“潭”水位降低50%，水位线很明显地在山石间显示出来，露出三五米的“白石头”。“瀑”停流90%，云台天瀑没有水，老潭沟景区河道干涸，只有一、两处静静流淌的小瀑布，整个景区很安静。导游说水大的时候，在云台山都要喊着说话。只有“峡”还在，它跑不了。水小了，云台山的许多“卖点”就不存在或没那么好了。想在淡季去的游客要做好心理准备呦。

2、什么时候人不多啊？

由于游客太多了，在景点玩只有2种情况：（1）被挤散了；（2）没挤进去。导游根本没法给3、5人以上的团讲解，因此全程基本没有讲解，大部分是到了景点开始自由行。我们在“五一”前一周去的，在导游为我们精确设计游览的前提下，总算把该转的几个景点都走了一遍。我们知道，这已经是最好的结果了。在红石峡、小寨沟拍一张满意的留影照，几乎是不可能的任务。我们还是不用等景区绿色大巴的游客，不敢想排队候车的游客是怎么玩下来的。

3、专列火车能再差一点吗？

下面抱怨一会儿，必须的。专列火车是最不满意的部分，号称开行两年零投诉，非常令人怀疑。一桩桩讲吧，太多了，得编个号。（1）此列车晚点正常，不晚点不正常。去程号称07:09抵达焦作，实际下车已经8点了。去程晚点就是耽误游玩的时间，肯定是旅客着急旅行社不急。返程仅仅晚点15分钟，是不是应该表示感谢？在乘客的不断询问下，列车员一次口吐真言，本车晚个10分20分正常，晚个40分一小时不算太晚。（2）卧铺无人整理，下车时床铺、被子什么样，回程上车时依旧。这点着实让我大开眼界，难道列车停靠焦作站的这两天，床铺、被子就这么千姿百态地陈列着？这种运营服务理念有些令人费解。（3）开行途中无人清理垃圾、摆鞋。好像一些卧铺车很正常的服务，此趟车都没有。列车员呈现隐形状态，根本就没有服务。（4）厕所一间门坏，回程时不但没修理好，另一间竟然全坏锁上了。呈现的还是服务理念的问题，期望旅客全是“克服能人”，有啥困难都自己消化掉。（5）设施比K字头火车陈旧，厕所锈迹斑斑，好像置身切尔诺贝利遗址。使用厕所时，脑海里立刻蹦出“切尔诺贝利”几个字，不像是核爆遗址吗？感觉跟我在电视里看到的废城景象差不多。行李架、爬梯与其他车次的比较一下，感觉也算陈旧的（跟K字头的比较，绿皮车卧铺没坐过不好意思），会不会是淘汰车厢啊。（6）本行程最有意思的部分到了！列车到站无人开门，已排好队准备下车的旅客敲门2分钟，叫醒列车员。当时乘客已基本排队完毕（回家心切啊），列车通过长长的西客站铁道，稳稳地停在站台，在恨不得推开窗户就到站台的地方，大家不停张望从哪里下车。多亏了几位聪明人，坚持不懈地敲服务室门，敲啊~敲啊~敲啊~，终于盼来了姗姗来迟的开门把手。列车员睡眼惺忪、晃晃悠悠地完成了开门操作。看来又可以发布旅游提示了：家中有内三角把手的建议随身携带，以备不时之需。（7）车厢吸烟不见列车员管理。有了上述丰富的经历，这简直是小事一桩，不足挂齿。

谢谢此次专列给我们的锻炼机会，让我们在合格列车旅客的道路上又向前迈进了一大步。

4、填补本人最差团餐经历空白。

团餐整体水平最差，反复在一家餐厅用餐。抵达焦作后的早餐餐标5元，基本代表了此行的整体水平。2早4正，胡乱吃吃、胡乱塞塞。有一些游客只好自己单点，西红柿炒鸡蛋要价20元。导游也说，我们不能保证大家吃好，只能保证大家吃饱。

5、拼团不会都是我这种情况吧？

最后一项抱怨的，我被拼了在某大型旅行社的踩线团里（都是导游），同时是老年团（除导游外基本是爷爷奶奶，8人70岁以上）。我的名字处于人员列表最末尾，安排什么都是最后轮到我。没有同从康辉报名的团员。当然这都没什么，不是大事。希望康辉在拼团环节多发挥些影响力。